新车螺钉也有扭转的痕迹，毕竟，汽车上的每个螺钉都需要扭转。理论上，只要用扳手拧紧螺钉，就会留下痕迹，但当痕迹足够小时，肉眼就不容易看到。如果你仔细观察，你会发现一些国内汽车的螺钉扭转痕迹更明显，一些合资汽车的螺钉扭转痕迹更小。

然而，一些油漆螺钉可能根本找不到扭曲的痕迹，放大镜也看不到，因为这些螺钉是装配后喷涂的油漆，表面看不到任何扭曲的痕迹。例如，发动机罩、挡泥板、尾门、门螺钉装配后再喷漆：

表面没有油漆的螺钉看不到扭转痕迹，这与工具和工艺要求有关。我们拧螺钉留下痕迹的部分原因是螺钉套筒磨损，磨损套筒与螺钉之间的接触从表面接触到点接触，或点接触减少一半，螺钉/螺母会留下痕迹，螺钉只有两个表面力，扳手偏差大，磨损严重，螺钉会留下更明显的痕迹。

扭转螺钉是否留下痕迹与装配工具有关。高精度套筒与螺母接触更紧密。在标准螺母上设置高质量套筒，您会发现套筒与螺母之间没有多余的间隙。此时，螺母受力均匀，螺母与套筒接触面积大，磨损痕迹自然较小。

在扭转螺钉的过程中，强度没有得到很好的控制。当螺钉承受力矩过大时，不仅容易滑动和断裂，而且螺母表面留下的痕迹也会更加明显。

因此，当使用高精度套筒工具和标准扭矩螺钉时，螺钉表面的痕迹变得微不足道。当然，扭矩设置与螺钉参数有关。硬度等级越高，强度越高，表面不易留下扭转痕迹。